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深圳地铁全网里程突破400公里 盐田、莲塘、观澜等片区结束“无地铁”时代深圳地铁四线昨日同步开通

2020-10-29 发布于 迁安便民网
重庆上下铺铁床 http://cqguizi.com

  昨日,深圳地铁2号线三期、3号线三期、8号线一期同步开通初期运营,与此同时港铁(深圳)4号线三期也于同日开通。4条新线的开通使深圳城市轨道交通线路增加到11条。深圳地铁全网里程突破400公里,极大提高了市民的出行效率。

  今年深圳已开通6条新线路

  据悉,深圳地铁所辖2号线三期与8号线一期为贯通运营区段,线路从既有2号线新秀站一直延伸至盐田路站,全长16.2公里。开通后,将成为横贯深圳东西的骨干线路,全长达51.93公里;3号线三期从益田延长至福保站,全长1.45公里。港铁(深圳)4号线三期(清湖北至牛湖)同步开通后,深圳地铁全网里程(含4号线)达411公里,车站283座。

  据了解,今年深圳共新开通6条(含4号线)、合计95.33公里地铁线路,这也是继2018年之后,开通线路里程最多的一年。随着新线陆续投入初期运营,深圳城市轨道交通版图进一步拓展。其中,8号线一期结束盐田区“无地铁”的历史,缩短了沿线各组团及盐田港与中心城区间的时空距离,为支持深圳城市“东进”发展战略提供契机。此外,莲塘、福保、观澜三个片区也宣告进入地铁时代,轨道线网可达性进一步提升。

  目前,深圳地铁已覆盖除大鹏、坪山外各区。年内,轨道交通四期调整线路,以及深茂铁路(深圳至江门段)和深大城际、深惠城际、大鹏支线、深汕铁路、穗莞深城际(前海至皇岗口岸段)5条城际线路还将全部开工建设,届时,高铁、城际、地铁全年建设总里程将达到787公里,创下历史新高。

  地铁2、8号线贯通运营

  “2号线3期与8号线一期这两条新线(段)通车后,将是联系莲塘片区与罗湖中心、福田中心以及南山中心的城市轨道干线。”深圳地铁集团有关负责人介绍,2号线三期共设车站3座,从既有2号线新秀站延长至莲塘站。8号线一期共设车站6座,从梧桐山南站(与2号线三期莲塘站相连)延伸至盐田路站。值得注意的是,随着2、8号线实现双线贯通运营,常来往于盐田区的市民可以直接搭乘2号线列车行驶至8号线的任意站点下车,同时,也可搭乘8号线行驶至2号线,全程均无需下车换乘,换乘出行时间将得到大幅节省。同时,将进一步完善深圳中心城区交通系统,同时还将带动沿线经济、文化、教育等产业发展。

  昨日中午12时,地铁4号线三期列车从观澜停车场疾驰而出,这意味着4号线迎来全线开通运营。4号线三期全长10.8 公里,共设8座车站。其中,在长湖站与规划轨道交通 18 号线换乘,松元厦站与规划轨道交通 22 号线换乘,在观澜站与龙华有轨电车示范线换乘。“4号线三期工程的开通,意味着观澜片区将进入‘地铁时代 ’,地铁的通达将有效改善龙华、观澜片区居民的出行。”港铁深圳相关负责人表示,4号线三期的开通,将观澜片区正式纳入深圳市轨道交通线网中,从观澜坐地铁只需40分钟即可到达福田中心区,有效改善居民的出行条件,缓解沿线交通压力。

  新线运营时间与全网保持一致

  记者了解到,深圳地铁新开通的3条线路(区段)行车间隔和运营服务时间与既有线路保持一致。其中,2、8号线工作日早、晚高峰期间将采用大小交路套跑的行车组织模式:早高峰往赤湾方向,莲塘-湾厦区段行车间隔为2分35秒,湾厦-赤湾、盐田路-莲塘区段行车间隔为5分10秒;往盐田路方向,湾厦-莲塘区段行车间隔为3分钟,赤湾-湾厦、莲塘-盐田路区段行车间隔为6分钟。平峰期行车间隔为5分45秒。

  3号线工作日华新-塘坑区段行车间隔早高峰为2分15秒,晚高峰为2分20秒;双龙-塘坑、福保-华新行车间隔早高峰平均为3分23秒,晚高峰平均3分30秒。平峰期行车间隔为4分30秒。

  此外,3条新线(段)运营时间也与全线网保持一致,为6点20分至23点(3号线半程末班车为23:30)。未来,深圳地铁将结合全流情况调整运力。

  福田保税区结束“无地铁”的历史

  当天,深圳地铁3号线三期也同步开通,福田保税区正式纳入深圳轨道交通线网,“无地铁”的历史也宣告结束。让不少居民在家门口搭上地铁,极大改善片区出行条件。

  记者了解到,过去福田保税区虽然地处中心城区,但“最后2公里”的通勤难题依然是福田保税区上班族面临的烦恼。在益田出站后转公交或骑共享单车进入保税区需要近20分钟。而现在,搭乘地铁从益田到福保仅需2分钟,为上班族们节省了宝贵的10多分钟的早高峰时间。

  “我从龙岗过来保税区上班,要先坐地铁到益田站再转公交车,有时遇到堵车就会迟到。福保站开了以后,我在路上可以少花10多分钟。”在长富金茂大厦上班的尚先生表示。“福保站的开通给我们这一片的上班族带来了很多方便,大家都期待这一天很久了。”在深福保大厦上班的刘女士说道。

  据了解,3号线三期共设1站1区间,全长1.45公里。唯一站点“福保”为地下站,位于红花路与益田路交叉口西侧。车站以“璀璨星河”为设计主题,利用LED节能灯搭配黑白两色三角形造型,抬头便犹如看见满天星辰。

  “3号线三期虽然只有1站1区间,但却面对着上跨广深港高铁区间隧道、下穿广深高速、侧穿益田村等密集建筑的挑战。”深圳地铁集团有关负责人告诉记者,对此,深圳地铁会同施工单位制定了专项方案,多次邀请专家踏勘现场进行科学论证,最终实现了福保站安全上跨既有高铁线路,为国内轨道交通行业提供了特殊条件下施工的新思路与新方法。

(文章来源:广州日报)

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